Kính thưa quý khách.

Xe chúng ta đang đi trên đường Võ Văn Kiệt, Mai Chí Thọ hay còn được biết nhiều hơn bởi tên gọi là Đại lộ Đông – Tây. Bắt đầu từ ngã tư huyện Bình Chánh cho đến ngã ba đường Yersin Chương Dương gần cầu Calmette, Q.1 vượt sông Sài Gòn bằng hầm Thủ Thiêm và nối với xa lộ Hà Nội tại Ngã ba Cát Lái, Q.2. Chiều dài toàn tuyến là 21,89 km, đi qua địa bàn các quận 1, 2, 4, 5, 6, 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh, tạo thành một tuyến trục  giao thông xuyên xuốt thong từ Đông – Tây, và kết nối với hai đầu Đông Bắc – Tây Nam của  thành phố. Đại lộ Đông – Tây tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện giao thông ra vào cảng Sài Gòn và từ đây đi các tỉnh miền Đông và miền Tây mà không phải đi qua khu vực trung tâm thành phố. Đây sẽ là con đường huyết mạch liên kết chặt chẽ các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Dự án Đại lộ đông tây có tổng mức đầu tư là 9.864 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay nước ngoài là 6.394 tỷ đồng từ Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản – JBIC và vốn đối ứng ngân sách nhà nước 3.470 tỷ đồng.Tháng 5 năm 2010, dự án phải tăng thêm vốn khoảng 3.600 tỷ đồng do thiết kế mở rộng thêm tại tuyến ở Quận 2 qua đó tổng mức đầu tư lên đến hơn 13.400 tỷ đồng.

Đại lộ Đông – Tây - Bài Thuyết Minh Tour Mỹ Tho Bế n Tre

Đại lộ Đông – Tây . Bài Thuyết Minh Tour Mỹ Tho Bế n Tre 

Hầm Thủ Thiêm được xây dựng theo phương án một căn hầm dìm. Phương pháp này có nhiều ưu thế hơn do có thể tiết kiệm chi phí đầu tư xây dựng và thời gian thi công. Cùng lúc với việc đào hầm, các vấn đề cơ bản như khung hầm sẽ được đúc theo khuôn sẵn, sau đó các khung hầm sẽ được đưa đến vị trí đã đào với đổ sâu vừa đủ để đánh chìm xuống. Trường hợp làm hầm đào thì sẽ phải thêm đổ bê-tông và xi-măng dưới nước làm cho tốn kém thời gian hơn rất nhiều. Một ưu điểm khác là chiều dài hầm dìm chỉ bằng 1/3 so với hầm đào; khoảng cách từ đỉnh hầm đến đáy sông chỉ 3-4m trong khi với hầm đào thì khoảng cách sẽ tạo ra độ sâu hơn gấp nhiều lần. Hầm dìm dài khoảng 1,49 km, rộng 33m (tương đương đường Nguyễn Huệ tại trung tâm quận 1 Thành phố Hồ Chí Minh), cao 9m, có sáu làn xe, mỗi bên bao gồm ba làn được dung cho cả ôtô và xe máy, chưa kể hai làn dung cho việc thoát hiểm. Phần thân hầm gồm 4 đốt mỗi đốt dài 93 m, và nặng 27.000 tấn, bề dày hơn 1,2 m được cấu tạo bởi bê tông cốt thép chống thấm. Tốc độ thiết kế đạt 60 km/giờ. Công trình này có tuổi thọ theo thiết kế là khoảng tầm 100 năm, Nhưng, có rất nhiều ý kiến trải chiều lo ngại về độ bền của hầm trong điều kiện địa chất yếu ,phức tạp và đặc biệt như ở TP HCM.Hiện nay, trên thế giới có khoảng 105 hầm, trong đó hơn 30 là hầm dìm, phổ biến ở Nhật Bản, Hồng Kông, Trung Quốc, Australia, Mỹ, Anh…

Hầm Thủ Thiêm - Bài Thuyết Minh Tour Mỹ Tho Bế n Tre

Hầm Thủ Thiêm – Bài Thuyết Minh Tour Mỹ Tho Bế n Tre

Riêng khu vực Đông Nam Á, Việt Nam là nước đầu tiên xây dựng hầm loại này. Dựa Theo bản thiết kế, vấn đề an toàn trong hầm được bảo đảm cẩn thận bằng những hệ thống kỹ thuật bên trong hầm như hệ thống bơm nước, thông gió, chiếu sáng,  cấp nước, hút ẩm, thông tin liên lạc báo động, chống cháy nổ và những bộ phận tự động đo độ ồn, độ ẩm, khói bụi. Trường hợp nếu có tiếng ồn hoặc vói độ ẩm quá mức cho phép, các bộ phận này sẽ tạo ra báo động và tự điều chỉnh lại những thông số trong hầm bằng cách hút ẩm ra bên ngoài hoặc báo lại cho trung tâm điều khiển ở cửa hầm, dự kiến xây dựng ở phía Thủ Thiêm.Tại  trung tâm có một hệ thống camera theo dõi lưu thông dung để điều khiển tất cả các hệ thống quang trọng bên trong hầm nhằm xử lý kịp thời các tình huống cần thiết. Mặt khác, hai bên hông hầm còn có hai đường thoát hiểm đặc biệt trong trường hợp nguy hiểm. Khi có sự cố nghiêm trọng, các cửa vào đường thoát hiểm tự động mở ra cho các phương tiện tiếp tục lưu thông hoặc là quay ngược trở lại phía sau. Một hệ thống cung cấp điện bên trong cũng được thiết lập phòng cho trường hợp cúp điện.

Tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh tới Trung Lương là tuyến đường cao tốc nối Thành phố Hồ Chí Minh với Tiền Giang nói riêng và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long nói chung. Đây là một phần quan trọng và tất yếu của tuyến Đường cao tốc Bắc – Nam. Đường cao tốc T Hồ Chí Minh – Trung Lương có điểm đầu tuyến là nút giao thông Chợ Đệm, xã Tân Túc, huyện Bình Chánh, Thành phố Hồ Chí Minh; đi qua địa bàn các xã, phường, thị trấn: thị trấn Tân Túc (huyện Bình Chánh) của thành phố Hồ Chí Minh; Mỹ Yên, Tân Bửu, Thanh Phú, An Thạnh, Thạnh Đức (huyện Bến Lức), Nhị Thành, Bình Thạnh (huyện Thủ Thừa), Hướng Thọ Phú, Lợi Bình Nhơn (thành phố Tân An) của tỉnh Long An; Tân Lập 1, (huyện Tân Phước), Tân Hội Đông, , Tam Hiệp, Tân Lý Đông, Thân Cửu Nghĩa (huyện Châu Thành) của tỉnh Tiền Giang. Điểm cuối là nút giao thông. Thân Cửu Nghĩa (km 50) huyện Châu Thành, Tiền Giang. Ngày 16-12/2004, tại huyện Bến Lức (Long An), Thủ tướng Phan Văn Khải đã phát lệnh khởi công có chiều dài toàn tuyến là 61,9 km, vận tốc thiết kế120 km/giờ, có tổng kinh phí đầu tư 9.884 tỷ đồng được BQL dự án Mỹ Thuận đưa vào khai thác tạm thời với 4 làn xe ô tô. Sáng 3/2/2010 lễ khánh thành1 phần và 30/03/2011 toàn tuyến.

Xem tiếp :Bài Thuyết trình tour Mỹ Tho – Bến Tre phần 2

Comments

comments

Bài Thuyết Minh Tour Mỹ Tho – Bế n Tre P1
5 (1) vote